Verkeer en bereikbaarheid in Drechterland
Verkeer en bereikbaarheid in Drechterland raken iedereen. Progressief Drechterland wil veilige wegen, goede fietsroutes en betrouwbaar openbaar vervoer, met aandacht voor leefbaarheid in onze dorpen.
Progressief Drechterland wil:
- Veiligere wegen, door aanpassingen o.a. bij de Nieuweweg, de rotonde in Venhuizen, de Zuiderdracht, Dorpsweg en Streekweg
- Samen met bewoners kijken naar oplossingen voor verkeersoverlast op de Zuiderdijk
- Betere en veiligere fietspaden, met nadruk op scholierenroutes en verbindingen naar station Hoogkarspel
- Brede, toegankelijke stoepen en inzetten op meer wandelroutes
- Beter openbaar vervoer door spoorverdubbeling, versterking van de buurtbus en betere voorzieningen bij haltes en station
- Een verbod op zware vrachtwagens op de noord-zuidverbindingen in Hoogkarspel, Westwoud en Oosterblokker en afspraken voor betere verkeersafwikkeling (vracht)verkeer in Venhuizen en Hem
Veiligere wegen in DrechterlandVeiligere wegen, door aanpassingen o.a. bij de Nieuweweg, de rotonde in Venhuizen, de Zuiderdracht, Dorpsweg en Streekweg
Een gemeente heeft een belangrijke rol in het veiliger maken van het wegennet.
Progressief Drechterland erkent dat het op sommige plekken drukker geworden is
en dat dit voor onveilige situaties zorgt. De afgelopen decennia is er namelijk veel
bijgebouwd. Ook staan er voor de toekomst een groot aantal plannen in de steigers, zoals Venhuizen Centrum-West, Hoogkarspel-Zuid en kleinere woningbouwplannen in Westwoud en Schellinkhout. Het gevolg is dat het nog drukker op de wegen wordt en dit betekent dat er veel beter gekeken moet worden naar het onderliggende wegennet. Daarbij is het ook noodzakelijk om te kijken voor welk type weggebruiker we de wegen moeten aanpassen. Progressief Drechterland vindt dat er bij woningbouwplannen altijd rekening moet worden gehouden met de verkeerssituatie en de afwikkeling.
In het verleden hebben we voor het verkeersplan Drechterland gestemd en daar staan wij nog steeds achter. Binnen de bebouwde kom is het veiliger om de wegen 30 km/u te maken en fietsers, voetgangers en ander langzaam verkeer de ruimte te geven, waarbij er wel uitzonderingen kunnen bestaan voor rechte wegen met weinig bebouwing, zoals de Westerwijzend in Hoogkarspel en de Binnenwijzend in Westwoud.
Als het gaat om aanpassingen aan het huidige wegennet, dan moet wat ons betreft
de Nieuweweg in Hoogkarspel zo snel mogelijk aangepast worden, nog voordat de
eerste woningen in Hoogkarspel Zuid gerealiseerd gaan worden. De weg wordt dan aangepast met brede rode fietsstroken, brede stoepen, meer groen en een meer gestroomlijnd ontwerp voor een betere doorstroming. Daarnaast is de minirotonde Markerwaardweg/Westerkerkweg in Venhuizen een van de onveiligste kruispunten in Drechterland. Voor de veiligheid en doorstroming zien wij hier graag een volwaardige rotonde met vrijliggende fietspaden. De Zuiderdracht in Oosterblokker dient de komende periode aangepakt te worden en daarnaast hebben de Streekweg in Hoogkarspel en de Dorpsweg in Schellinkhout een aanpassing nodig om deze veiliger te maken.
Samen met bewoners kijken naar oplossingen voor verkeersoverlast op de Zuiderdijk
Ook maken wij ons hard voor een veiligere Zuiderdijk. Wij staan namelijk nog steeds achter onze Visie op de Dijk, waarin de Zuiderdijk staat voor ‘rust, ruimte en natuur’. Het eerdere motorenverbod op de Zuiderdijk is echter door de rechter afgewezen en daardoor is het noodzakelijk om te kijken naar andere oplossingen. Progressief Drechterland wil samen met bewoners kijken naar wat wél mogelijk is om overlast te beperken en de verkeersveiligheid te verbeteren, met nadruk op samenwerking en het vinden van een breed gedragen compromis.
Betere en veiligere fietspaden en scholierenroutes
Wat Progressief Drechterland betreft is het noodzakelijk om bij elke weginrichting eerst na te denken over de kwetsbaarste weggebruikers: fietsers, voetgangers en ander langzaam verkeer. En hoewel er in Drechterland relatief weinig verkeersongevallen plaatsvinden, gaat het vaak om fietsongevallen, met name onder scholieren en ouderen. Dat vraagt om betere en veiligere fietsroutes.
Naast het aanpakken van de risicovolle plekken, vraagt het gehele fietsnetwerk om een bredere visie. We willen allereerst de routes verbeteren die veel door scholieren en andere kwetsbare doelgroepen worden gebruikt, en zorgen voor doorlopende, veilige verbindingen.
Concreet zetten wij ons in voor:
- Betere fietsverbindingen richting Hoorn en Enkhuizen;
- Veiligere verbindingen naar station Hoogkarspel, met als voorbeeld de Torenweg – waarvan we erkennen dat een vrijliggend fietspad kostbaar is, maar waar we wel stappen willen zetten om het veiliger te maken, zoals verlichting en bredere fietsstroken;
- Een fiets- en voetgangersoversteek over of onder het spoor; wat ons betreft bij voorkeur een nieuwe wandel- en fietstunnel - met aandacht voor het gevoel van veiligheid - dwars onder het station in Hoogkarspel, inclusief P+R aan de zuidzijde van het station, zodat er minder verkeer de Nieuweweg over moet;
- Fietsstraten of fietssnelwegen in nieuwbouwprojecten, waarin de fietser en wandelaar voorrang krijgen.
Brede, toegankelijke stoepen en inzetten op meer wandelroutes
Daarnaast willen wij wandelen aantrekkelijker maken door brede, toegankelijke
stoepen en voetpaden. Ook willen we inzetten op meer wandelroutes, zodat ook
voetgangers en ander langzaam verkeer zich veilig en prettig door onze dorpen
kunnen bewegen.
Betere en veiligere fietspaden en scholierenroutes
Drechterland beschikt over een NS-station in Hoogkarspel met verbindingen naar de hoofdstad en Zuid-Nederland. Door de vele nieuwe woningen in de regio wordt de noodzaak steeds groter dat er een spoorverdubbeling komt op de Westfriese lijn. Wij hebben hier altijd voor gepleit en zien dit ook graag gerealiseerd worden.
Ook beschikt Drechterland over een actieve buurtbus, die door vrijwilligers in vijf van de acht kernen wordt gereden. Progressief Drechterland is net als veel bewoners trots op dit initiatief en wil dat de gemeente deze buurtbus actiever stimuleert, zodat het gebruik toeneemt en er meer kans komt op uitbreiding of verbetering.
Wij vinden het belangrijk om bij openbaar vervoer realistische doelen te stellen.
Daarom willen wij dat de gemeente beter in kaart brengt welke behoeften inwoners hebben, zodat verbeteringen aansluiten bij de dagelijkse praktijk. Denk hierbij aan:
- Extra fietsenstallingen bij het station en bushaltes;
- Betere toegankelijkheid van haltes (rolstoelvriendelijk, veilig oversteken);
- Ondersteuning van innovatieve deelconcepten, zoals (elektrische) deelfietsen en -auto’s.
Minder zwaar vrachtverkeer door dorpen
Voor vrachtverkeer geldt dat dit sinds de opening van de N307/Westfrisiaweg niet langer door onze dorpen hoeft te rijden. Daarom pleiten wij voor een verbod op zwaar vrachtverkeer op de noord-zuid verbindingen in Hoogkarspel, Westwoud en Oosterblokker, met uitzondering van bestemmingsverkeer.
Ook in Venhuizen is door grootschalige uitbreidingen van agrarische bedrijven de hoeveelheid vrachtverkeer duidelijk gestegen. Wij pleiten ervoor dat de gemeente de komende periode met inwoners en ondernemers in gesprek gaat. Het doel is om samen te komen tot alternatieve routes, waarbij met name het zware vrachtverkeer maar ook ander verkeer bij voorkeur zoveel mogelijk de Elbaweg en Hemweg kiest, in plaats van dwars door het dorp Venhuizen te rijden.
Naar het volgende hoofdstuk – Een betrouwbare gemeente die goed communiceert met inwoners
